Долгая дорога к себе

Те, кто внимательно смотрит местные новости, из телевизионных репортажей узнали, что это путешественник Сергей АЛЕКСЕЕВ, который уже пять месяцев идёт из Армавира (Краснодарский край) на Байкал. Более того — этот пешеход, в буквальном смысле «идущий на рекорд», — инвалид 1 группы по зрению, который видит всего на 3 процента!

Мы договорились с необычным путешественником о встрече в центре города в местном отделении Всероссийского общества слепых. Однако сначала разговор пришлось отложить. Выяснилось, что у коляски, в которой Сергей везёт снаряжение и продовольствие, вышло из строя крепление одного из колёс. Его где-то в пути подремонтировал местный умелец, но не очень удачно — коляску всё время уводит в сторону.

Какое-то время ушло на созвоны и дорогу к ближайшему автосервису на улице Брянской, где сварщик обещал посмотреть, что можно сделать. И пока шёл ремонт коляски (спасибо ребятам — всё сделали абсолютно бесплатно), мы смогли поговорить.

Итак, Сергей Алексеев, 41 год. В 14 лет получил травму, в результате которой почти ослеп на один глаз. В 33 года зрение резко упало в целом и после полутора лет мытарств с медико-социальной экспертизой ему дали 1 группу инвалидности. Живёт в Армавире, оттуда и вышел в дальний путь 24 апреля 2021 года.

— Как же всё-таки случилась проблема со здоровьем? — спрашиваю я.

— Со здоровьем у меня вообще проблем нет, — неожиданно то ли в шутку, то ли всерьёз отвечает Сергей. — Я абсолютно здоровый человек, никогда в жизни ничем не болел, кроме сезонной простуды. Но это практически у всех есть, это нормально — организм вырабатывает иммунитет. Я не болел, когда кругом все болели. В детстве даже обидно было: почему одноклассники в школу не ходят, а я, как дурак, должен ходить на уроки.

— Но со зрением как проблема возникла? — не отстаю я.

— Я потомственный казак, а значит, с детства одним из приоритетов на перспективу у меня была служба в армии. Я занимался боевыми искусствами, рукопашным боем, фехтованием — готовился воевать. И на одной из тренировок пропустил удар. В результате на один глаз ослеп. Естественно, в армию не попал. Офтальмологи тогда говорили, что лет через 5 мне грозит полная потеря зрения. В лучшем случае зрение целого глаза сравняется с травмированным, то есть тоже будет почти потеряно. К счастью, они ошиблись. Предыдущие тренировки и навыки помогли мне затормозить падение зрения, и оно почти не ухудшилось за последующие 19 лет.

Лет в 17 мы с другом искали подходящий спортзал для занятий и на этой почве познакомились с ребятами из Организации российских юных разведчиков (ОРЮР) — российской организации всемирного скаутского движения. Со временем мой друг стал начальником отряда, а я — его помощником. Сдали на разряды, получили соответствующие звания.

Там пригодилось всё «гражданское» из того, чему учился ранее. Как изготовить нож из подручных материалов? Как сделать себе жильё? Как развести костёр в ливень? Как оказать медицинскую помощь? Самые разные «выживальческие» навыки.

Но потом пришёл момент расплаты за подростковую травму — зрение резко упало.

Оглядываясь на свою жизнь — как я жил, что я делал, как себя вёл, что плохого и что доброго сделал, — я теперь понимаю, что кто-то направлял меня к нынешнему рекорду, к этому путешествию всю мою жизнь. Я-то по молодости думал, что готовлюсь к армии — ничего подобного! Меня готовили именно к этому путешествию.

— Заявлено, что одна из задач вашего уникального путешествия — привлечение внимания к проблемам инвалидов при прохождении медико-социальной экспертизы, к бюрократизму в этой сфере.

— Само это моё мероприятие — попытка исправить то зло, которое я наделал в своей прежней жизни. (При этом о подробностях Сергей предпочитает не распространяться — прим. авт.) Я пытаюсь получить какое-то прощение. Может быть, я не прав.

Кто-то мне сказал: «А почему тогда ты не пошёл служить в церковь?». Не знаю… Кто-то или что-то направило меня в этот путь почти через всю страну. Это попытка заслужить прощение. А как его заслужить? Нужно что-то исправить.

А что я могу сделать? Могу спасти человека, могу помочь кому-то, кто встретится на моём пути. Я ищу этих людей, которым должен помочь. Помогая людям, я говорю им спасибо за то, что они позволили им помочь. Это мой шанс на прощение.

А почему рекорд? Потому что если просто идёт какой-то человек — ну пусть себе идёт. Мало ли странных людей ходит по России, по миру.

— Вы предварительно уведомляли местные инвалидные организации, органы социальной защиты по пути следования о своих планах?

— Я рассылал письма по крупным городам, но откликнулись только ребята из Управления физкультуры и спорта города Тольятти. И надо же так случиться, что в Тольятти я пришёл, когда там праздновали День города! Меня встретили, несколько дней я гостил у новых друзей, в том числе в местной скаутской организации, познакомился с местными казаками.

Ещё когда я только начинал планировать свой поход, случайно наткнулся в сети на красноярского блогера Анну ГАЛЬЦЕВУ. Ей моя идея с путешествием, что называется, зашла, она записала и выложила в Youtube интервью со мной. Это было первое интервью в моей жизни. Потом она попыталась помочь в организации моего путешествия финансово, организовать фандрайзинг. Затея успехом не увенчалась, но она хотя бы попыталась! Анна — первый человек, который поверил в меня, в мою идею. Человек абсолютно мне незнакомый, находящийся в 5 тысячах километров от меня. И не было точной уверенности, что я когда-либо дойду до неё, чтобы встретиться лично.

(Забегая вперёд, скажу, что в Красноярске Сергей встретился не только с Анной. Ему специально организовали экскурсию по городу, помогли устроиться в гостинице для инвалидов, которые приезжают в краевой центр на реабилитацию, чтобы нормально отдохнуть, помыться, побриться в благоустроенных условиях, — прим. авт.)

— Чиновники в городах на вашем пути как-то реагируют? Ведь привлечение внимания к проблемам инвалидов первым делом их касается.

— Многие чиновники воспринимают мой приход и моё путешествие как повод для личного пиара при оказании мне какой-то помощи. Но есть и прямо противоположные случаи. В Уфе девушка из местной администрации фактически купила мне хорошую палатку и при этом сказала нигде даже имени её не упоминать.

Перед этим в Татарстане на трассе у меня кончились продукты, а ближайший магазин был в 10 км в сторону в городке Бавлы. Ни на что особо не рассчитывая, я позвонил в мэрию. Так мне оттуда замглавы местной администрации и директор магазина лично привезли кучу продуктов бесплатно!

И таких случаев много. Совершенно случайно встретившийся мне в пути человек подарил запасной комплект бескамерных колёс для коляски, на которой я везу своё снаряжение и продукты. Он просто проезжал мимо, увидел меня и остановился. Мы с ним разговорились, я рассказал, кто я, зачем и куда иду, поделился проблемой с насосом. Он сказал, что попробует помочь и уехал. Дело к ночи, я уже палатку поставил, спать укладываюсь, никого не жду… Мало ли, может человек просто из вежливости пообещал или не смог ничего найти? Вдруг слышу: машина подъезжает, фары светят. Совершенно незнакомый человек до ночи искал подходящие мне колёса, привёз их вместе с насосом и отдал бесплатно! Мы с ним тоже обменялись контактами, но фотографировать себя он мне запретил и имя его в путевом дневнике, который я веду в соцсетях, просил не упоминать.

А есть люди, которые всё на деньги меряют, спрашивают, сколько я получу за этот поход, уверены, что меня в Иркутске мешок денег дожидается. Ага, два мешка. Когда я говорю, что за регистрацию рекорда, наоборот, мне самому придётся заплатить — не верят.

Были случаи, когда меня и грабили, и конфликты в пути случались — везде люди разные живут. Один человек вырвал у меня, почти слепого, из рук деньги и убежал, а другой человек в этот же день дал мне денег больше, чем у меня похитили.

— Не страшно идти по трассе? Ведь на это и здоровый не каждый решится. Опять же — у вас проблемы со зрением, а рядом несутся машины…

— Да, я вижу совсем вблизи. Чуть дальше — только очертания. Но дорогу, обочину разбираю. А водители — те же люди. Кто-то, завидев пешехода, берёт чуть-чуть в сторону, чтобы не мешать человеку, не обдать его грязью. А кто-то, наоборот, норовит пугнуть, согнать с дороги. Нет, мне не страшно. Я выбрал этот путь и иду по нему.

— А почему крайней точкой путешествия стал Байкал? «Место силы» или просто известное в стране и в мире озеро?

— Маршрут возник спонтанно. Изначально я думал пройти путь длиной в 15 тысяч километров от Армавира через Южный Урал и Сибирь до Байкала, а затем от Байкала до Ишима (Тюменская область), потом — Северный Урал, Санкт-Петербург, Москва — и обратно в Армавир. Но дорога внесла коррективы уже в первые три дня путешествия. Я понял, что по российским дорогам могу в сутки проходить не расчётные 60-70 км, а намного меньше. В Самарской области дороги хорошие, там я проходил по 50 км в день, а вот до Самары и особенно после идти было куда труднее. А когда я пересекал Южный Урал, это была вообще жесть. Из Армавира я вышел 24 апреля и 1 августа планировал быть в Иркутске, однако, увы, это оказалось нереально. Я понял, что мне хотя бы 6.000 км пройти за полгода.

Но я же сказал, что цель моего похода — не какой-то географический пункт или финиш в конкретный день. Я отправился в путь, чтобы найти тех, кому смогу помочь, чтобы заслужить прощение. И неважно, сколько времени или тысяч километров для этого потребуется. И пока я иду, пока обо мне говорят, я привлекаю внимание людей к проблемам инвалидов. Если хоть в одной конторе чиновники начнут относиться к инвалидам с большим вниманием и участием — я уже не зря прошёл эти тысячи километров.

— Понятно, что дальше зима, и возвращаться пешком согласно первоначальному плану не получится…

— Я думаю возвращаться с Байкала в Армавир на электричках, посетить тех людей в городах и сёлах, которые мне помогали, которые поверили в меня, и ещё раз поблагодарить их. Если смогут приехать, хочу пригласить их на церемонию вручения документов о рекорде, который я установлю. Хотя сам рекорд — это бумажка, свидетельство о нём. Жизнь человеческая, отношения людей — вот что важно.

Журналисты и то, что они рассказывают обо мне, о моём походе, — это маленькая ступень, чтобы, поднявшись на неё, достучаться до чиновников. Чиновники — это следующая ступень, чтобы помочь людям. А люди для меня — это предпоследняя ступень для того, чтобы помочь самому себе.

А как привлечь внимание журналистов? Нужно что-то интересное. Если бы вам сказали, что через ваш город пройдёт странный человек с детской коляской, вас бы это заинтересовало?

— Вряд ли.

— А если он уже прошёл полстраны и более 4.000 километров?

— Уже интересно.

— А если этот человек — инвалид 1 группы по зрению с остаточным зрением три процента? А если этот человек идёт на рекорд? А если он ставит проблему, актуальную для многих людей?

— Безусловно, это уже не просто интересно, а удивительно и важно. Но меня ещё интересует чисто формальный, «бюрократический» вопрос. Любой рекорд должен быть задокументирован, зафиксирован — не так ли?

— Да, есть определённые условия. У меня есть геотрекер, который фиксирует все мои перемещения, каждые 10 метров. Соответственно, высчитывается расстояние между ними, время и скорость. Если я воспользуюсь каким-нибудь транспортом, скорость моего перемещения изменится.

Естественно, я выкладываю фотографии в пути, поэтому снимков у меня выложено очень много. И если есть — какие-то публикации в местных СМИ обо мне. Это условие ИНТЕРРЕКОРД, крупнейшей независимой организации, созданной как альтернатива «Книге рекордов Гиннесса». У меня с ними договор на регистрацию рекорда.

— Путешествие рано или поздно закончится. А что дальше?

— Когда я случайно узнал про Виктора СИБИРИНА из Ачинска, который проехал 1300 км до Байкала на инвалидной коляске, естественно, захотел с ним познакомиться и хотя бы просто пожать ему руку. Инвалид 1 группы, на инвалидной коляске преодолел 1300 км! Это и меня подстегнуло: у меня-то руки-ноги целы, разве что со зрением проблема, так неужели я не пройду тот путь, который наметил?! Мы созвонились с Виктором, и вот в сентябре я специально на несколько дней задержался в Ачинске, чтобы дождаться его (он был в отъезде) и лично познакомиться. У себя в соцсети Виктор написал: «Наконец, встретились человек на коляске и человек с коляской».

Несколько лет назад у меня была идея сделать совместный поход с инвалидом-колясочником Юрием из Санкт-Петербурга в Краснодар — от его родины до моей родины. К сожалению, осуществить этот план мы не успели — Юра умер. Когда же мы познакомились с Виктором Сибириным, идея совместного похода возродилась.

В принципе, он не против. Надо определить время и маршрут, до следующего лета время ещё есть. В Сибири, наверное, мы планировать поход не будем из-за плохого качества дорог. Скорее всего — где-то в Центральной России, там и дороги получше, и горы поменьше, и нам полегче будет.

***

На день написания этого материала Сергей Алексеев продолжает свой путь к Байкалу. Правда, из-за наступления холодов и близкой зимы ему всё-таки пришлось из пешехода превратиться в пассажира: от города Иланский он перемещается в сторону Байкала на электричках. Не знаю, как скажется это на его рекорде, но ведь действительно рекорд — это только бумажка. Для людей, которых он встретил и ещё встретит на своём пути, он уже рекордсмен.

«Сергей! Лично я не считаю, что вы инвалид, — написала, хоть и не очень политкорректно, одна из посетительниц его страницы в ВК. — Да, вы человек, у которого по медицинскому заключению инвалидность, но это не значит, что вы инвалид. Инвалиды — это те, кого удивляет ваша экспедиция. Желаю вам удачи!».

Но главное собственное достижение Сергея Алексеева — тот личностный путь, который он прошёл по дороге в 6.000 километров из Армавира на Байкал. По его словам, он стал гораздо терпимее к происходящему вокруг и обнаружил, что добрых людей, готовых бескорыстно прийти на помощь, гораздо больше, чем тех, кто готов что-то урвать. Впрочем, и этих вторых Сергей старается прощать, ведь и сам — не ангел (по его собственным словам) и хочет получить прощение.

Андрей КУЗНЕЦОВ